工人日报-中工网记者 彭冰 柳姗姗 通讯员 王野 郑楠亚新T+0配资
近日，由吉林省高速公路集团投资、中铁四局承建的抚松至长白高速公路06工区金华1号隧道右线顺利贯通。这座穿越长白山脉的“地质挑战型”工程，以创新技术破解复杂难题，为东北边疆地区构建现代化交通网络奠定关键基石。
金华1号隧道右线，是全线首座率先贯通的隧道工程。该隧道位于长白朝鲜族自治县金华乡十六道沟村，隧道设计为曲线形分离式结构，双向四车道标准，左幅长440米、右幅长420米，最大埋深达90米，两洞轴线间距37米亚新T+0配资，宛如一条“地下纽带”穿越飞机岭。全隧围岩等级复杂多变，地质情况复杂､地形切割深、反坡排水风险高、环水保任务重，多重难题叠加，使得该隧道成为松长高速建设中的“拦路虎”，施工技术难度和安全风险极高｡
隧道施工亚新T+0配资
为保证工程建设安全有序快速推进，中铁四局先后组建专项领导小组、施工综合保障小组和技术保障小组，形成强有力的组织保障体系｡自进洞施工以来，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，克服了洞口围岩松散、破碎、土体含水量大、隧道围岩节理裂隙发育等施工难题。
现场施工图
据悉亚新T+0配资，金华1号隧道右线的顺利贯通，是松长高速建设进程中的重要里程碑，为项目建设按下了“加速键”，项目建成后，将彻底改写长白县不通高速的历史。
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